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從寶鋼股份分析鋼鐵市場

2020-02-25 20:11   評論:19 點擊:525

獲得新聞報道寶鋼股份下屬寶和通商股份有限公司、寶鋼國際兩家公司,和韓國本地企業股份有限公司GNS與韓國京畿道當局,在韓國京畿道水原市簽署引進外資的投資備忘錄 。寶鋼團體有限公司董事長徐樂江、韓國京畿道知事金文洙、中國駐韓大使張鑫森等出席簽字儀式。 比來獲悉《鋼鐵原料市場震動 球墨鑄鐵出口持續回落》 - 全球經濟不景氣導致鋼鐵業的生產經營不佳,同時對鋼材原料需求的萎縮也使得國際鋼鐵原料市場產生較大震動,原料價格的波動對國內市場帶來一定影響 。

寶鋼股份與GNS將在韓國京畿道投資新建一家鋼材加工配送中間,向GMK(韓國通用)提供汽車板倉儲、剪切、配送等JIT服務 。寶鋼與通用汽車公司在全球範圍內締結了長期計謀合作夥伴關係,並於2008年正式開始向韓國通用供給汽車板,產品質量得到用戶的高度認可,銷售量逐年穩步增加。為了滿足韓國通用提出的希看寶鋼在提供優良產品的同時,也提供優良加工配送服務的要求 ,寶鋼決定投資該項目。

據悉,寶鋼股份子公司與GNS在寶鋼韓國鋼材加工配送中間項目中的股權比例各為50%,投資總額約260億韓元,設計年產能為11萬噸。目前,項目合資公司已正式注冊成立 ,計劃將於今年年底前投產運營。

據了解,鋼材物流的加工配送最首要的功能就是建立先進的物流配送倉儲、拉近服務間隔、滿足用戶需求、尋求用戶利益、實現雙贏。與投資建生產工廠相比,一般國家在政策上限製較少,因此更輕易進行。早在上世紀90年代 ,浦項、三井物產就開始在我國大規模布局加工中間。

如,浦項在中國建有張家港浦項不鏽鋼、青島浦項不鏽鋼、廣東順德浦項鋼板有限公司等6家合資生產企業;浦項在天津、青島、佛山、蘇州、重慶等地設有汽車鋼板 、不鏽鋼鋼板 、電工鋼、彩塗板等鋼板的綜合加工中間;浦項在東盟的布局也比中國、日本的鋼鐵企業更加完善,目前浦項在越南、泰國、印尼 、馬來西亞和緬甸已投資建廠或建立合資企業 。

浦項在中國等新興市場擴大汽車板等高附加值鋼種的深加工生產線,當前並沒有豐厚的利潤。但浦項之所以出這盤棋,全是在布局其未來的經濟增加點,即“先進為主占有市場”的思路。一旦這些加工中間在中國土地生根發芽,成熟起來,不僅擴大浦項業務範圍,增加收進來源和客戶群,還有效降低經營風險,彌補鋼材需求低迷對鋼鐵主業經營建成的負麵影響。

近年來,國內大中型鋼企也加速在全國各地布局加工配送中間 ,搶占市場份額。據鋼聯資訊不完全統計 ,僅往年,國內大中型鋼企已在全國開工或者投產了16家鋼材加工配送中間,首要麵向汽車、家電、造船等下遊用戶 。目前寶鋼已在全國各地通過獨資和合資的形式建立了40多個加工配送中間,這些中間直接貼近下遊用戶,可以了解用戶需求、協助產品設計、根據用戶需求調整產品參數,並進行後期加工剪切。

值得重視的是 ,國內大型鋼企也開始走出國門 ,在海外建立鋼材加工配送中間。往年 ,寶鋼和鞍鋼分別收購了意大利NSM剪切加工中間和英國USS加工中間部分股權。今年,鞍鋼又與韓國LG商事簽署了一份投資合作意向書,擬在印度和巴西建立鋼材加工中間,進軍當地的汽車和家電市場。2013年新興市場和發展中國家的鋼鐵需求量占全球的比例將從2007年的61%增至73%,明年會進步。

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